北京中铁快运的发展，国有、民营、外资快递企业各具优势。
据有关资料统计，国有异地快递的收入今年来不断提高，其份额高于其他同类的快递行业，邮局快递业务的不断发展也为快递带来了不少机遇。与此同时，民营同城快递业务的收入有了一定的提高，为快递行业的发展再创一个新高点。外资快递企业主要负责国际快递业务的投资，其收入份额相当可观和稳定。
 中铁快运公司的发展前景更是相当的广阔，快递也作为一个新起的服务行业，随着国名经济水平的不断提升，快递业务正向着一个新型的朝阳行业方向发展，在快递领域，特别是在北京快递领域，快递行业为当代经济的发展带来了更多的机遇和条件，商家产家为了不断扩大市场的多元化需求，积极研究新产品，进行科技的改进，当快递行业在企业数量、市场规模、技术水平、从业人员等方面得到迅速发展
的前提下，企业收益也会提高，经济也得到了快速发展。其次，快递业务还带动了互联网和信息技术的紧密结合，为电子商务的配送提高了条件。

快运服务业总体规模的增长应该与国民经济的发展相对应。有怎样的国民经济就要求有什么样的快递行业，快递业务的发展不许超前，也绝不滞后，快递企业数量、资产、快递业务量、快递业务收入也应当与国民经济的发展相对应。快递行业主要集中在我国东部地区，行业显示的区域化特点，显示出了我国经济发展状况。

在遵循快递业发展准则的前提下，要实现快运行业发展的“绿色化”模式，所谓“绿色化”模式，就是坚持绿色的消费理念，绿色消费理念和行动的进行能刺激企业的绿色经营行动。快运的“绿色化”模式首先要应改变运输方式，尽量实施联合一贯制运输；快运企业应该改造现有的仓储设施，优化存储条件，制定科学存储规划及保管程序，以最大限度地保证商品的品质，减少耗损，抑制商品品质变化和有害废弃物的排放或泄露；采用适度包装、可循环包装，开发新型包装材料；开展绿色流通加工，改消费品分散加工为专业集中加工，集中处理消费品加工中产生的边角废料，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染；加快绿色快运的科学技术改造，通过第三方快运的建立和对快运流程环节以及各设施器械的技术创新、技术引进和技术改造，最大限度地降低快运的能耗和货损，增强环保能力；开展共同配送，共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送方式，它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送，统一集货、统一送货的配送模式，北京是国家的首都，更应该坚持和发展此种模式，使得我国快运服务能力的全方位提升。